VUHAN, 17. jula (Sinhua) — Teretni avion Boeing 767-300 poleteo je sa aerodroma Ezhou Huahu u centralnoj kineskoj provinciji Hubei u nedelju u 11:36 sati, čime je zvanično počeo rad prvog kineskog profesionalnog aerodroma za kargo čvorište.

Smješten u gradu Ezhou, to je ujedno i prvi profesionalni kargo aerodrom u Aziji i četvrti te vrste u svijetu.

Očekuje se da će novi aerodrom, opremljen kargo terminalom od 23.000 kvadratnih metara, teretnim tranzitnim centrom od skoro 700.000 kvadratnih metara, 124 parking mesta i dve piste, poboljšati efikasnost transporta avio-tovara i dodatno promovisati otvaranje zemlje.

Rad aerodroma Ezhou Huahu u skladu je s potrebama razvoja Kine, rekao je Su Xiaoyan, viši direktor odjela za planiranje i razvoj aerodroma.

Broj paketa koje rukovode kineske kurirske kompanije dostigao je rekordnih 108 milijardi prošle godine, a očekuje se da će zadržati stabilan rast u 2022. godini, prema Državnom poštanskom birou.

Funkcije aerodroma Ezhou su upoređivane sa Međunarodnim aerodromom Memfis u Sjedinjenim Državama, jednim od najprometnijih teretnih aerodroma na svetu.

SF Express, vodeći kineski provajder logističkih usluga, igra ključnu ulogu na aerodromu Ezhou, slično tome kako FedEx Express rukuje većinom tereta na međunarodnom aerodromu Memphis.

SF Express ima 46 posto udjela u Hubei International Logistics Airport Co., Ltd., operateru aerodroma Ezhou Huahu.Pružalac logističkih usluga je samostalno izgradio tranzitni centar za teretni transport, centar za sortiranje tereta i vazduhoplovnu bazu na novom aerodromu.SF Express također planira većinu svojih paketa u budućnosti obraditi preko novog aerodroma.

“Kao kargo čvorište, aerodrom Ezhou Huazhu će pomoći SF Express-u da formira novu sveobuhvatnu logističku mrežu,” rekao je Pan Le, direktor IT odjela aerodroma.

"Bez obzira na to gdje se nalazi odredište, sav teret SF Airlinesa može se prenijeti i sortirati u Ezhou prije nego što se odleti u druge gradove u Kini", rekao je Pan, dodajući da će takva transportna mreža omogućiti da teretni avioni SF Express rade punim kapacitetom, dakle poboljšanje efikasnosti transporta.

Grad Ezhou bez izlaza na more je stotinama kilometara udaljen od bilo koje morske luke.Ali s novim aerodromom, roba iz Ezhoua može stići bilo gdje u Kini preko noći, a prekomorska odredišta za dva dana.

“Aerodrom će promovirati otvaranje centralne kineske regije i cijele zemlje”, rekao je Yin Junwu, direktor Odbora za upravljanje ekonomskom zonom aerodroma Ezhou, dodajući da su avio kompanije i brodarske kompanije iz Sjedinjenih Država, Njemačke, Francuske i Rusije već posegnuo za uspostavljanjem saradnje sa aerodromom.

Osim teretnih letova, aerodrom pruža i usluge putničkih letova za istočni Hubei.Počelo je sa radom sedam putničkih linija koje povezuju Ezhou sa devet destinacija, uključujući Peking, Šangaj, Čengdu i Kunming.

Aerodrom je otvorio dvije kargo rute za Šenžen i Šangaj, a planirano je da u ovoj godini doda međunarodne rute koje povezuju sa Osakom u Japanu i Frankfurtom u Njemačkoj.

Očekuje se da će aerodrom otvoriti oko 10 međunarodnih kargo ruta i 50 domaćih ruta do 2025. godine, a protok tereta i pošte dostići će 2,45 miliona tona.

OSNAŽENI NAJNOVOM TEHNOLOGIJOM

Budući da je jedini profesionalni aerodrom za kargo čvorište u Kini, aerodrom Ezhou Huahu napravio je napredak u digitalizaciji i inteligentnom radu.Graditelji projekta prijavili su više od 70 patenata i autorskih prava za nove tehnologije, kao što su 5G, veliki podaci, računalstvo u oblaku i umjetna inteligencija, kako bi novi aerodrom učinili sigurnijim, zelenijim i pametnijim.

Na primjer, ispod piste se nalazi više od 50.000 senzora za hvatanje valnog oblika vibracije generiranog ruliranjem aviona i praćenje upada na pistu.

Zahvaljujući inteligentnom sistemu za sortiranje tereta, efikasnost rada u logističkom transfer centru je značajno poboljšana.Sa ovim pametnim sistemom, planirani proizvodni kapacitet transfer centra iznosi 280.000 paketa na sat u kratkom roku, što može dostići 1,16 miliona komada na sat na duži rok.

Kako je to aerodrom cargo čvorišta, teretni avioni uglavnom polijeću i slijeću noću.Kako bi uštedjeli ljudski rad i osigurali sigurnost i efikasnost aerodroma, operateri aerodroma se nadaju da će se više mašina moći koristiti za zamjenu ljudi za noćni rad.

„Proveli smo skoro godinu dana testirajući bespilotna vozila u određenim oblastima na platformi, sa ciljem da u budućnosti napravimo kecelju bez posade“, rekao je Pan.

Teretni avion taksira na aerodrom Ezhou Huahu u Ezhouu, centralna kineska provincija Hubei, 17. jula 2022. Teretni avion poletio je sa aerodroma Ezhou Huahu u centralnoj kineskoj provinciji Hubei u nedjelju u 11:36 sati, čime je službeno počeo sa radom prvog kineskog profesionalnog aerodroma za kargo čvorište.

Smješten u gradu Ezhou, to je ujedno i prvi profesionalni kargo aerodrom u Aziji i četvrti te vrste u svijetu (Xinhua)